车顶尾部的扰流板尺寸非常大，而且采用了不同颜色的设计，看上去很动感。外观方面，逍客整车设计还是比较符合大众消费者的审美的，车身饱满厚实，细节处理也比较到位，显得比较有质感。外型层面，新款逍客采用了最新的家族式V-Motion设计语言，加大的V型镀铬饰条，配合开眼角的大灯，让整体的视觉效果更显精致。
中控台的整体设计与全新奇骏较为相似，同时换装了全新三辐式多功能方向盘并搭载全液晶仪表和更大尺寸的中控屏幕。新款逍客内饰设计也是在保证实用性的基础上更加时尚、精致，中控台采用对称式设计，更有运动气息，黑+黄的双色搭配更是符合时下流行趋势。而全新样式的平底三幅运动多功能方向盘后的全液晶仪表盘，在行车信息以及导航信息的选择上还是比较丰富的。
2021款逍客搭载的L2级自动驾驶辅助功能，可以自动跟车，在行驶过程中车辆能够自动与前车保持设定距离并及时制动。这些功能对于新手小白来说非常实用，尤其是对于女性车主来说，就能起到减少驾驶负担的作用，对于经常跑长途的朋友更加贴心一些。同级独有Pro Pilot超智驾L2级自动驾驶辅助，带来领航级的智能驾驶体验，得益于全球日产智行科技的赋能。
当后排座椅按4/6折叠放倒后，可得到一个平整且宽敞的车内空间，并装有网兜充电接口和USB插口。逍客后排座椅可以放下三个成年人，并且放置一块儿童安全座椅绰绰有余；而缤智(海外)只是放了两个座位，空间表现只能说刚刚够用。当然，逍客的空间表现还是很出色的，再加上底盘调校偏向于舒适，因此对路面的颠簸颠簸吸收非常到位。
而动力系统方面，逍客搭载一款2.0L自然吸气发动机，传动匹配CVT无级变速(模拟7挡)变速箱，最大功率111千瓦，峰值扭矩194牛·米。这台2.0L自吸发动机的动力参数在逍客身上已经有很好的表现，其最大功率111千瓦（151马力）/6000rpm。这种组合的最大功率达到了111千瓦。
高配车型还配备了BSW变道盲区预警和同级独有的EAPM油门误踩纠正。而2021款逍客还加入了EAPM油门误踩智能纠正功能，可以通过智能感应驾驶者刹车、油门的控制自动选择适合的驻车场景，让驾驶更轻松，更安全。而同级独有的e-PowerTRAC智能发动机制动，更进一步保证了逍客的动力性和燃油经济性得以完美发挥。传承欧洲驾控基因，全新逍客装配基于雷诺-日产CMF平台（与奇骏同平台）研发的专业SUV底盘，针对SUV全路况使用进行独立开发。所谓的底盘的好坏主要取决于车架的设计和用料，我们可以看到这台逍客确实是下了很大功夫的。这也意味着逍客的后期维修成本低于T-ROC探歌、本田XR-V等车型。
