在杭州跑网约车的多位司机反映，T3出行今年推出了一系列新政策。从卡单、卡时到砍奖励，他们感觉都是针对自营模式的司机。
赵师傅：“公司想把自营的取消掉，它就不直接来把我们开除掉，是用政策来逼着我们自己辞职，或者转租。”
赵师傅是跟浙江文鑫人力资源有限公司签的劳动合同，合同期限要到2023年。合同约定，公司把赵师傅派到南京领行科技股份有限公司上班，工作岗位是网约出租车驾驶员，T3出行就是南京领行旗下的网约车平台。张师傅签的也是这样的合同。
张师傅：“我们这个车是公司的（那自营是什么概念）就是上班的，租车的话就是二八开，我们上班的话就是奖励占一大半，现在它把奖励砍掉了。”
张师傅介绍，所谓自营模式，就是跟第三方公司签劳动合同，公司提供车辆和底薪，还给买保险；他认为T3出行的目的是为了让大伙从第三方公司辞职，转而直接去租T3出行的车。T3跟司机二八分成，但是不需要买保险等等。张师傅介绍，以往T3出行的奖励是阶梯式的，跑得越多，奖励越多，每周的流水跑到四千时，可以获得奖励两千多块钱，但今年一月份开始，每周流水四千，只能得到一千多块钱奖励，几乎等于减半了。此外，T3出行平台的冲单奖，最近也开始出现卡单现象。
张师傅：“它就是卡单卡得很牢的，你比方说做了三单，你看我今天的话，跑了四个小时，它利用这个非法技术手段，跑了四个小时，跑了一百二十块钱，五单就完不成（它不给你单了）不给单子（你自己不会抢吗）T3公司一直是系统派单。”
赵师傅又举例说明，T3出行不但卡单， 还卡时间，比如T3出行2月14号到2月20号的奖励政策中，周一到周五晚，17点到19点，完成4单奖16块钱，完成8单奖40块钱。
赵师傅：“两个小时能做八单，谁制定的，可以让他来开一下车，两个小时八单怎么干出来的。”
赵师傅认为，工作日晚高峰时段，要完成8单几乎是不可能的，他认为这样的奖励政策只是在画大饼。
赵师傅：”（这个政策是T3出行的，还是他们公司的）T3出行的，现在我们找不到谁，我们只能找到跟我们签合同的，文鑫公司。“
浙江文鑫人力资源有限公司 范经理：”我们因为也没有被授权，可以接受采访，你们方便的话把联系方式给我们。“
“T3出行”公关部 菜旺：”目前这些所有司机的派单，平台是根据，优先距离派车等原则进行派单，做到公平派单，不存在倾斜派单或者卡单的情况，第二个就是除了基础的分成以外，T3出行对司机的奖励政策，是随市场的变化而调整的，那像2月14号至今，杭州司机的奖励政策，是没有变化的，第三点就是，对自营模式司机的薪酬，T3出行实行的是，底薪加奖励的模式，底薪并不等同于当地的，最低工资标准。“
记者把对方的三点回复告知赵师傅等人。他们表示，已经把情况反映给了劳动保障部门。
（1818黄金眼）
