乘坐空间方面，瑞虎8 PLUS采用2+3+2式座椅布局，并提供五座和六座两种布局。座舱方面，新车采用2+3+2的座舱布局，第二排座椅为独立式，并可完全放平。后面还有一点，第二排中央地台全平的，后排乘坐的感觉非常友好。
在空间方面，瑞虎8 PLUS将拥有更宽适的座舱空间，在保证第二排乘客舒适性的同时，第三排拥有着更为宽裕的腿部空间。而全新的2+2+2的六座布局也是非常的贴心，并且第二排座椅可以前后滑动，在空间利用上更加灵活，可以为乘坐者提供比前排舒适的乘坐体验。此次推出的“2+2+2”式6座布局在空间和座椅舒适度上都有着非常不错的表现。
乘员空间方面，瑞虎8 PLUS第二排座椅可实现前后调节，而第三排放倒后，可以与后备箱形成889-1930升的超大空间。在乘坐空间的测量上，我们选择了7座版车型为例，将前排座椅调至最低，测得头部空间1拳1指。此次试驾中，我们也特别注意了这几个方面：1.6T的空间和内饰。
在储物空间上，瑞虎8 PLUS采用了12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸悬浮式中央控制屏的“三屏”设计，科技感十足。座椅布局则由2+3+2变成了2+2+2。而且后备箱的空间很能装，放倒第三排座椅后，能达到889-1930升，可以说是一个巨无霸。
瑞虎8 PLUS提供“5+2座” 7座布局，第二排座椅采用两个独立的座椅设计。后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后的空间可以扩展到889-1930升的容积，足够大的装载量，足以满足大多数家庭所需。而空间、配置、价格方面都有不错的表现。
同级最大“净值空间”，全系标配的“5+2”生态系统，让用户尽享“装装更多的自由”。在乘坐空间方面与现款车型保持一致，身高176cm的体验者，调整好前排座椅位置后，头部空间为四指距离。新款车型将主要针对内部座椅进行了重新的调校，使得新车更符合国六标准。
