对于很多人来说，人生出了婚丧嫁娶之外，救赎买车买房大了，只不过如今的房价太高，绝大多数人以一人之力很难承担，但买车就不一样了，对很多在职场打拼几年的人来说，买台车还是富富有余的。当然谁的钱也不是天上掉下来的，因此买台省油的车就成了重中之重。
许多人在这个时候都会去看一款车的工信部油耗，那么工信部油耗是怎么得来的呢？其实工信部油耗是在实验室中在一种很理想状态下得来的，这就好比物体始终做匀速直线运动一样不靠谱，毕竟这个世界有摩擦力。
所以我的建议是，如果你非要看工信部油耗的话，那你一定要在这个油耗数值基础上加2升，也就是6升变8升，8升变10升，这样的结果基本和实际差不多。
不过除了看工信部油耗之外，我个人还有三个窍门提供给大家，其中有两个只需看配置单就能搞定，快捷而且高效，下面我门就来听听58同城上的汽车维修人员介绍一下。
第一个窍门：着重看发动机和变速箱详细信息
58同城汽车维修员认为许多小白买车看配置单都不仔细，即便是仔细看的也是着重看配置，但一款车和油耗有关的却是发动机和变速箱。看发动机详细信息，主要看发动机类型，供油方式，有无高科技技术，以及使用的燃油标号。
省油的发动机一般自吸的比较多，供油方式为直喷或者混合喷射，与发动机省油有关的技术比如可变正时气门与可变压缩比之类的，而燃油标号自然是92更经济一些了。
很多人都提到了发动机排量的问题，在这里我重申一下，发动机排量小不一定省油，排量大不一定费油，比如凯美瑞的2.5L自吸发动机油耗就比2.0L的低，原因是它采用了双擎设计。再比如1.5T的发动机会不会比1.8L更省油呢？这就需要结合车重来看了，单看排量很难分辨。
至于变速箱这块，我个人对费油变速箱的排名如下：DCT或DCG>AT>CVT。双离合之所以比较费油是因为它大多装配在性能车和运动型车上，而且双离合技术之前本身就运用在赛车上头。在58同城汽车维修员看来对于家有轿车来说，运动和省油基本就是一台车的两面，没有取舍这一说。
AT比较中庸，在三款变速箱中属于不好不坏的类型，当然爱信生产的变速箱燃油经济性比较好，但也只是个例而已。
CVT是油耗比分的冠军，这是因为它结构简单、自重小，而且钢带传动没有很强的摩擦损耗，传动效率高所以比较省油。
第二个窍门：看关于车身尺寸的数据
首先我们从车身尺寸数据上能看出很多，比如这款车的级别，比如它的风阻系数，比如它的推重比。
首先我来说说从尺寸看级别这块，比如车长超过4.7米轴距超过2.8米的大多为中级车（也有特例比如汉兰达的轴距为2790mm），比这两个数据大的就是中大型车，小的就是紧凑级车。
那么这两个数据有什么用呢？首先如果是中级车的话，因为尺寸和重量关系，它油耗基本是在一个区间浮动的，这个区间大约为9-12L，有没有特例呢？当然有但是就我个人的评车经验来看，基本上六成以上的中级车油耗在这个区间之内，如果你有这个经验的话，当你看到它的车长轴距之后，你马上就能估计出它的使用油耗。这对你分辨一款车是否省油有很大帮助。
其次你还可以注意一下车高和车重数据，轿车的车高基本在1.5米以下，SUV则是在1.5米以上，个别1.7米以上的暂时不考虑，总之如果一款轿车它的车高在1.5米以上的话，那就以为这它的迎风面积会比较大，继而会比较费油。同样，其他数据不变的情况下，SUV也是越低越省油而且侧翻的风险也越低。
车重也是一样，绝大多数紧凑级车的车重都在1.3吨左右，中级车是1.5吨，1.5吨以上的就是中大级车了。如果一款紧凑级车的车重超过了1.5吨，同时它的发动机只有1.2L的话，那么它在实际使用中油耗必然比同级产品要高，因为它的发动机明显带不动这款车，如果想达到你想要速度的话，势必就要多踩油门才能做到。
第三个窍门：急加速急减速试驾
试驾的重要性很多人都不知道，只要是老车评人都知道买车一定要试驾的道理，一款省油的车除了上述两个特征之外，它的变速箱和发动机匹配做的也应该是不错的。
这里所说的匹配主要是说变速箱换挡和发动机响应，匹配好的车子，你深踩油门加速的时候，迈速表和转速表基本是同一时间开始上升的。这就是匹配比较好的表现，而好的变速箱会在转速接近2000转的时候果断升档，差一些的变速箱则是在2000转开外升档。
除此之外，省油的车子一般升档都比较积极，降档都比较慵懒，这是因为档位越高传动比效率越高，燃油经济性越好。不过需要注意到是，每个行车速度都有对应的最经济巡航转速，比如100KM/h对应的就是2000转，120Km/h对应的是2200转，80KM/h对应的是1500转，以此类推。
掌握了上述三个窍门之后，你至少有八成把握能买到一台省油的车子，既保护了钱包，也学到了知识何乐而不为呢？
