很多电动车用户刚购买了一辆新车，或者给电动车刚更换了一组新电池，对第一次充电如何操作充满疑惑，是用完再充呢，还是先充再用呢？
目前市场上的大部分电动车配的都是铅酸电池，对于铅酸电池来说，其实这两种方法都不科学，都不利于电池寿命的延长，下面我们具体分析一下。
一、先充再用
以普通铅酸电动车为例，由于铅酸电池没有记忆效应，所以，无论电池处于何种荷电状态，都可直接进行充电，所以没有必要采取先充再用的方式。其电池完全充放电次数大约在350次左右，先充的话会缩短电池使用寿命次数。
如果选择先充电再用，会过早消耗电池充放电次数，使其寿命下降。
那么，可能有用户会有这样的疑问：电动车电池本身存在自放电现象，这意味着新电动车的电量并不是满的，所以得先充电再用？
虽然电池本身会存在自放电现象，但一般来说不会太严重。
以一辆新电动车而言，大多数刚换上的新电池电量大约在70%左右，因此是没必要急着先充电再用的。
二、用完再充
一组新电池从出厂到使用，一般要经过1-2个月的时间，电池在存放期间由于电池内部的自发反应，会消耗一部分电量。
到用户手中时，电量往往已经消耗了20-30%左右，这个时候选择用完再充，会加速电池损耗到底的速度，电池电量损耗到底的方式，是会影响电池寿命的延长。
对于任何电池来说，都是不能把电用完再充的，因为把电用完再充的方式会加速电池失水的速度，使其寿命直线下降，甚至是直接拉伤电池。
而通常这种充电方式对电池的伤害比先充电再用还要大，因此新电动车也是不能采用用完再充的方式。综合来看，“先充电再用”与把“电用完再充”的方式都不利于电动车电池寿命的延长。
三、新电动车究竟该如何正确充电呢？
根据各项数据表明，新电动车是需要先使用到一定电量再充电，才能有效延长电动车电池使用寿命。将电池电量消耗至剩余三分之一左右时，再给予充电，这是电池的最佳充电时间节点，可以更好的保护电池，最大程度上延长电池的使用寿命。
最后，在电动车充电过程中，也有几点需要提醒用户：第一次充电，充电器跳绿灯后，不要立即拔下插头，可以继续浮充一段时间，这样更有利于电池进入最佳状态。
另外，需要做到一车一充电器，简单来说就是不要混用充电器；最后，建议大家使用智能充电桩，能自动进入浮充，严格控制充电时间，延长电池的使用寿命。
