车友们经常会讨论手动挡和自动挡的油耗问题，因为只要手动挡的车存在，这个话题就一直存在。在很多人看来，手动挡一直都是比自动挡省油的，这个的确是无可争议的，因为从目前大多数家用轿车的油耗来看，手动挡确实比自动挡省油，有的司机能把1.6L的手动挡车开到百公里五个油的油耗，这是很多自动挡车无法达到的。但事到如今，随着多档位自动变速器的发展应用，手动挡比自动挡省油恐怕将成为历史。
众所周知，自动挡变速箱前进挡位越少，相邻挡位之间的传动比差别就越大，换挡的顿挫感就越强，同样的速度下（也就是排量相同），挡位越低转速就越高，油耗自然而然也就更高，开过手动挡的应该都懂这个道理。很多早期的自动挡车，特别是美系4AT车型，比如别克凯越、福特福克斯1.6L、1.8L的车就能跑出2.5L的油耗，如果再加上车身的重量，美系自动挡车可以说个个都是烧油机器，这其实跟4AT变速箱有很大关系。
早期由于成本、动力匹配性等原因，多挡位自动变速器并未得到大面积使用，一般只有豪华轿车才会配备多挡位自动变速器，当时很多十来万出头的自动挡车基本都是4AT的，就算是目前主流的6AT，油耗也要比同排量级别的手动挡车型高，特别是国产车。
不过时代在变，汽车领域也有了更大的发展，早期的4AT自动变速箱基本都被淘汰了，现在小排量的自吸车型大多搭载6AT或者是CVT变速箱，而小排量涡轮增压车型则走了双离合变速器这条道，比如大众的1.2T，匹配的是7速双离合，虽然顿挫感还存在，但是传动性更高了。所以综合来看，手动挡就不见得比自动挡车更省油。
就拿现在的大排量车型来看，像通用2.0T、本田2.0T，搭载的都是9AT、10AT变速箱，相邻两个挡位之间的传动比差别会非常小，当时速达到30公里/小时的时候，8AT还在3挡磨蹭，9AT、10AT已经换到4挡上去了。所以在8挡之前，8AT和10AT的油耗差距还是比较明显的。再者，这个级别的自动变速箱的电脑反应速度远远超过了人脑，肯定比人反应速度更快、更精准，而且挡位与转速匹配的更智能，完胜手动挡老司机。
最新9AT自动变速箱技术原理
其实现在很多人买手动挡的车，一是考虑到手动挡油耗比较低，二是手动挡比自动挡价格便宜一些，手头真没钱了，差两万也是差钱。不过也有很多人追求的是手动挡车的驾驶感，但要体验到真正的驾驶乐趣，至少也得2.5L+6MT起步吧，如果只是家用轿车，还是推荐买自动挡的，同排量级可能会比手动挡省油。
